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空調(diào)吸氣過(guò)熱度通常針對(duì)冷凝器來(lái)說(shuō)的，指的是冷凝器出口某一點(diǎn)的冷媒壓力對(duì)應(yīng)的飽和溫度與冷媒實(shí)際溫度之間的差值。公式：SC=冷媒壓力對(duì)應(yīng)飽和溫度－冷媒溫度。粗略計(jì)算的時(shí)候，可以這樣，SC=冷凝器出口溫度－冷凝器中部溫度。過(guò)熱度：分為排氣過(guò)熱度和吸氣過(guò)熱度：吸氣過(guò)熱度＝吸氣溫度－吸氣壓力對(duì)應(yīng)飽和溫度。對(duì)于R22制冷劑在，蒸發(fā)溫度一定，吸氣過(guò)熱度一定時(shí)，隨著冷凝溫度的升高比值（吸氣吸氣過(guò)熱循環(huán)供熱系數(shù)與理論循環(huán)供熱系數(shù)之比）變大，向大于1變化，冷凝溫度一定時(shí)，吸氣過(guò)熱度一定時(shí)，隨著蒸...
一、轉(zhuǎn)子制冷壓縮機(jī)特點(diǎn)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)由電機(jī)、機(jī)械部分、殼體部分三大部分構(gòu)成，多用于冰箱、家用空調(diào)和小型制冷設(shè)備中，一般轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)在6匹以下使用。轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)特點(diǎn)：零部件少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；易損零件少，運(yùn)行可靠；在相同的冷量情況下，壓縮機(jī)體積小、重量輕、運(yùn)轉(zhuǎn)平衡；沒(méi)有吸氣閥片，阻力小，吸氣過(guò)熱??；余隙容積小，輸氣系數(shù)較高；加工精度要求較高；密封線較長(zhǎng)，密封性能較差，泄漏損失較大；單缸的轉(zhuǎn)矩峰值大，需平衡。定子部件、轉(zhuǎn)子部件、氣缸、滑片、滾動(dòng)活塞、主軸承、副軸承、曲軸、上殼體部件、下殼體、主...
煤改電”如火如荼的進(jìn)行著，北方不少家庭都使用了空氣源熱泵，但是有不少人一直困惑空氣源熱泵到底是什么，究竟和空調(diào)有什么區(qū)別，選擇空氣源熱泵要注意什么？今天南京海之洲冷暖設(shè)備有限公司為你一一解析，希望對(duì)你有幫助。一、工作原理空氣源熱泵和空調(diào)的制冷系統(tǒng)原理相同，都是采用“逆卡諾循環(huán)”原理，以壓縮機(jī)為動(dòng)力，制冷劑為載體，依次經(jīng)過(guò)等溫蒸發(fā)、絕熱壓縮、等溫冷凝、絕熱膨脹，四個(gè)不斷循環(huán)過(guò)程，將熱量在空氣和水之間轉(zhuǎn)移。具體循環(huán)過(guò)程是：低溫低壓的液態(tài)制冷劑，進(jìn)入蒸發(fā)器中，從空氣中吸熱做等溫吸熱...
并聯(lián)機(jī)組說(shuō)明：并聯(lián)機(jī)組：一般由同一型號(hào)的壓縮機(jī)組成，也可以由不同型號(hào)的壓縮機(jī)組成?？梢杂赏N型式的壓縮機(jī)組成，也可以由不同型式的壓縮機(jī)（如活塞機(jī)+螺桿機(jī)）組成。如下圖所示：2螺桿壓縮機(jī)常見(jiàn)部件作用：泄油閥：更換壓縮機(jī)用油或維修時(shí)泄油用。安全閥：超過(guò)設(shè)定“整定壓力”排壓用。出油接頭：當(dāng)安裝油路阻斷銷(xiāo)時(shí)配管用，接油冷卻器進(jìn)口。入油接頭：當(dāng)安裝油路阻斷銷(xiāo)時(shí)配管用，接油冷卻器出口。油路視鏡：觀察壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)油流動(dòng)。高油位視窗：觀察高油位狀態(tài)。低油位視窗：觀察低油位狀態(tài)。吸氣關(guān)斷閥：壓...
南京海之洲冷暖設(shè)備有限公司針對(duì)空氣源熱泵常見(jiàn)故障分析如下：1、相序、缺相、逆相保護(hù)故障分析：用萬(wàn)用表檢測(cè)電路板進(jìn)電的三相電源相與相之間是否都有380V電壓，如有則故障可能是逆相保護(hù)，將接入機(jī)組的電源相鄰的兩根進(jìn)線對(duì)調(diào)即可，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)一般多數(shù)是線接反了；否則故障可能是缺相保護(hù)，檢查接入電源或接入線是否可靠。2、水流保護(hù)故障故障分析：水流保護(hù)故障，在所有工程安裝中zui常見(jiàn)。不考慮安裝問(wèn)題，報(bào)水流保護(hù)一般有兩種可能：水路系統(tǒng)不流通與水流開(kāi)關(guān)本身?yè)p壞。導(dǎo)致水流故障，往往是水路問(wèn)題。檢...
一、壓縮比，過(guò)壓縮，欠壓縮的概念壓縮比理論上是指排氣壓力和吸氣壓力的比值。比如排氣壓力是20bar，吸氣壓力是5bar，那么壓縮比就是4。也有容積比的說(shuō)法，即每轉(zhuǎn)排氣量與吸氣腔的容積的比值。這里提到的壓縮比是指壓力的比值。對(duì)于壓縮機(jī)來(lái)說(shuō)，壓縮比是衡量壓縮機(jī)壓縮沖程大小的一個(gè)關(guān)鍵概念，也是壓縮機(jī)效率優(yōu)化點(diǎn)的一個(gè)參照值。以自行車(chē)打氣筒這種手動(dòng)的壓縮機(jī)舉例，打氣筒的長(zhǎng)短意味著不同的壓縮比，但是肯定有一個(gè)*的長(zhǎng)度，是自行車(chē)輪胎使用的，打氣筒的吸氣壓力基本上和大氣壓相等，排氣壓力就是輪...
制冷對(duì)現(xiàn)代社會(huì)至關(guān)重要，具統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，每年25％—30％的電力被用于制冷。來(lái)自*金屬研究所等單位的研究人員發(fā)現(xiàn)，塑晶（一類(lèi)容易變形的無(wú)序固態(tài)晶體）具有龐壓卡效應(yīng)，即壓力引起相變的冷卻效應(yīng)，它可用作研發(fā)制冷技術(shù)的新材料，可能降低制冷能耗。這為下一代固態(tài)制冷技術(shù)的發(fā)展提供了新思路。目前的制冷系統(tǒng)大多采用氣體壓縮制冷技術(shù)，但這種技術(shù)所采用的材料會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生不利影響?；诠虘B(tài)相變熱效應(yīng)的制冷技術(shù)作為一種希望的替代技術(shù)，近幾十年受到廣泛關(guān)注。這種技術(shù)采用的固態(tài)相變制冷材料會(huì)在遇到外部...
冷水機(jī)分水冷和風(fēng)冷型，水冷型除了壓縮機(jī)耗電，還有冷凍水泵、冷卻水泵、冷卻塔；風(fēng)冷型除了壓縮機(jī)耗電，冷凍水泵還有散熱風(fēng)機(jī)。冷水機(jī)的制冷量直接關(guān)系到系統(tǒng)的運(yùn)行狀況。對(duì)于相同結(jié)構(gòu)、相同速度、相同制冷劑類(lèi)型的壓縮機(jī)，由于運(yùn)行工況的變化、制冷量和能耗的不同，其運(yùn)行管理也不同，也隨著變化。一、隨著蒸發(fā)溫度的降低，壓縮機(jī)的壓縮比增大，生產(chǎn)冷卻單位能耗增大。當(dāng)蒸發(fā)溫度降低1°C,它消耗了3%到4%。因此，盡量減小蒸發(fā)溫差，提高蒸發(fā)溫度，既節(jié)省了能耗，又提高了冷室的相對(duì)濕度。二、隨著冷凝溫度的...
制冷空調(diào)中的制冷系統(tǒng)，一般用銅鋁等有色金屬材料，在制造、安裝和維修過(guò)程中，管道的焊接是關(guān)鍵的一環(huán)，它不但影響美觀，更重要的是影響到系統(tǒng)能否正常工作燈問(wèn)題，必須引起高度重視。焊料的選用制冷空調(diào)的管件多是用銅（紫）管材，常用的焊料類(lèi)型有銅磷焊料、銀銅焊料、銅鋅焊料等。在焊接時(shí)要根據(jù)管道材料的特點(diǎn)，正確的選擇焊料及熟練地操作，以確保焊接的質(zhì)量。對(duì)同類(lèi)材料的焊接1.銅與銅的釬焊可選用磷銅焊料或含銀量低的磷銅焊料，如2%或5%的銀基焊料。這種焊料價(jià)格較為便宜，且有良好的溶液，采用填縫和...
?工業(yè)冷水機(jī)、*空調(diào)各部件溫度狀態(tài)，溫度變化代表設(shè)備性能的好壞，這些部件的溫度要引起重視。1、壓縮機(jī)排氣溫度故障：排氣溫度超高原因，是壓縮機(jī)的吸氣溫度超高，或是冷凝溫度超高所造成，必須引起注意。排氣溫度過(guò)低，手摸排氣管不燙手，這說(shuō)明吸氣溫度特別低，壓縮機(jī)可能濕行程運(yùn)行或系統(tǒng)制冷劑特少情況下運(yùn)行。2、壓縮機(jī)殼體溫度故障：機(jī)殼表面溫度超過(guò)正常范圍，主要是制冷系統(tǒng)的吸氣溫度過(guò)高。過(guò)高的熱蒸氣迸入壓縮機(jī)，吸收機(jī)殼內(nèi)熱量后，使蒸氣的溫度更高，從而使機(jī)殼的溫度上升。3、冷凝器的溫度故障：...
對(duì)商用*空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行檢修時(shí)，溫度的檢查和測(cè)試十分重要，因?yàn)檎麄€(gè)*空調(diào)系統(tǒng)的機(jī)組部件都有一個(gè)其正常的溫度范圍，超出這個(gè)范圍就屬于不正常的狀態(tài)。造成這些不正常的因素可能是故障，也可能是調(diào)整不正確，需要具體分析它的原因，并及時(shí)處理或檢查。下面分別列出幾種機(jī)組部件的溫度狀態(tài)，可在檢修時(shí)作為重要參考。1、壓縮機(jī)排氣溫度正常范圍：壓縮機(jī)在夏季制冷狀態(tài)下，排氣溫度比較高，不可用手觸摸。如R22（制冷劑類(lèi)型〉制冷系統(tǒng)的排氣溫度不超過(guò)125℃左右。故障：排氣溫度超高原因，是壓縮機(jī)的吸氣溫度超高...
螺桿機(jī)端溫差是判斷殼管是否過(guò)臟的依據(jù)，不知道端溫差，就不好判定殼管是否結(jié)垢？是否影響機(jī)組的換熱？是否需要清洗？學(xué)會(huì)了端溫差的計(jì)算方法，就學(xué)會(huì)了判定標(biāo)準(zhǔn)。首先通過(guò)控制器查看運(yùn)行參數(shù)開(kāi)機(jī)后查看機(jī)組運(yùn)行參數(shù)，重點(diǎn)關(guān)注冷凍水進(jìn)、出水溫，冷卻水進(jìn)、出水溫，冷凝壓力與蒸發(fā)壓力。計(jì)算端溫差將冷凝壓力、蒸發(fā)壓力換算成對(duì)應(yīng)冷凝飽和溫度與蒸發(fā)飽和溫度，若觸摸屏上可查詢(xún)冷凝溫度與蒸發(fā)溫度，該值即為對(duì)應(yīng)的冷凝飽和溫度與蒸發(fā)飽和溫度。若計(jì)算出端溫差＞5℃可初步判斷該換熱器已結(jié)垢，當(dāng)端溫差＞7℃，則嚴(yán)重...
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